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内容摘要：自驾车租赁行（háng）业（yè），本（běn）是一（yī）个借国（guó）际旅游（yóu）岛（dǎo）东风闻（wén）风而起、朝气蓬勃（bó）的（de）财（cái）产。散客时（shí）代的来临，更给（gěi）这个行业带来无（wú）限潜力。全省850多家汽车租赁（lìn）企业，2万（wàn）辆租赁车（chē）辆（liàng），每（měi）年可享近2亿元的市场（chǎng）蛋糕（gāo）。可就是这样一个充满“钱景（jǐng）”的（de）行业，经过10多年“挣扎”，...四是草（cǎo）案将明（míng）确经营者与承租人的（de）权利义（yì）务，促（cù）使依法经营、正（zhèng）当租车（chē）。好比，租赁合同不能五花八门，应是当局相关职能部门供（gòng）给的规范的合同格式文本，明确经（jīng）营者（zhě）的告知义（yì）务（wù）；明（míng）确租（zū）赁期间因承租人原因造成租赁车辆交通违法、交通事故以及（jí）被扣押等责任，由双...
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自驾车租赁（lìn）行业，本是一个（gè）借国际旅游（yóu）岛东风闻风而起、朝气蓬勃的（de）财产。散客时代的来临，更给这个行业带来（lái）无限潜力。
全（quán）省850多家（jiā）汽车租赁（lìn）企业，2万辆租赁车（chē）辆，每年可享近2亿元（yuán）的市场（chǎng）蛋糕。可就是这（zhè）样一（yī）个充满“钱景”的行业，经过10多年“挣（zhèng）扎”，至今仍乱象重重（chóng）：准入门槛低（dī）鱼龙混杂、车行随意定价（jià）逢节抬价、车况不佳服务（wù）缺失……消费者饱受其害，租赁企业举步（bù）维艰，海南的旅游形象也受（shòu）到严重伤害。
凡此各种，问诊求因，皆指（zhǐ）向海南汽车租赁（lìn）企业无法（fǎ）可依、无（wú）人监（jiān）管，处（chù）于自（zì）生（shēng）自灭的无序状态。
春节将至，租车（chē）旺季来临，海南自驾车租赁企（qǐ）业该如何迎考？
消费者说
烦
租车（chē）途中出事车行撒手（shǒu）不管
旅客（kè）一次闹心的租（zū）车经历，折射（shè）海南租车（chē）行业混乱现状。
“没想到（dào）会碰到这（zhè）情（qíng）况，一（yī）路上的（de）惊恐和（hé）郁闷简直没法说。”2014年元旦，广西（xī）南（nán）宁的（de）程国诚一家来海南旅游，为了自由安排行（háng）程（chéng），程国诚决（jué）定“尝一次鲜”租辆（liàng）车。没（méi）想到，一场令人“冒冷（lěng）汗”的旅（lǚ）程就此（cǐ）开始了。
旅游不差钱，程（chéng）国诚在海口一家汽（qì）车租赁公司租了一（yī）辆宝（bǎo）马越野，开始他的市县自由行（háng），每（měi）天租车资1800元。程国诚一家的旅程开始很是顺利（lì），游玩观赏（shǎng），不亦（yì）乐乎。可（kě）是第三天到了五指山曲曲折折的山（shān）道上时，仪表（biǎo）盘上的发动机故障灯（dēng）突然亮了起来，这可（kě）让程国诚大冒冷汗。“若是别的（de）故障还好，发动机出故（gù）障可是大事。”程国诚第一时间想到的就是向租赁公司“求救”，可是拨通电（diàn）话后，租（zū）车公司的告（gào）知是（shì）：这可没办法，以（yǐ）前没碰（pèng）到过这（zhè）种（zhǒng）情况，不能（néng）供给检测（cè）救援。
程国诚气愤不已，电话中与租车公司的工作人员吵（chǎo）了起来。程国诚告诉记（jì）者：“后来租车公（gōng）司老（lǎo）板接了电话，说让他的朋（péng）友（yǒu）帮我看看，可是从海口（kǒu）出（chū）发需（xū）四五个小时。我（wǒ）哪（nǎ）能等这么久，只好硬着（zhe）头（tóu）皮（pí）往前开。”
后来，程国诚（chéng）又电话（huà）联络宝马中国（guó）的客服，被告（gào）知用（yòng）户只能本身开到海口（kǒu）或三亚4S店检测故（gù）障。无奈，程国诚一家就这样结束了尚未完成的旅（lǚ）行，“这车况（kuàng），这服务，在海南租车我再也不想尝试了。”
程国诚的失望，正是海南租车行（háng）业现状的一次折射。
记者暗访
乱（luàn）
价钱（qián）随意乱报车况差事故（gù）多
同（tóng）款车不同（tóng）租赁公司（sī）租金、押金（jīn）相差数百至数千元。
海口市（shì）蓝天路、海（hǎi）甸岛区域，聚集着众多汽车租赁公司（sī）和（hé）旅行社，临近春节，一些红色招牌被决（jué）心地抬（tái）到了（le）路（lù）边（biān），“租（zū）车”两个大字，似乎在暗示着（zhe）路过的（de）人（rén）们（men）：自（zì）驾车游海南的又（yòu）一个旺季，要到了。据不完全统计（jì），全省在工商部（bù）门注册（cè）登记（jì）的汽车租赁经营企业有850多家，主要分（fèn）布（bù）在三亚、海口。
可是，这（zhè）个传统的租车旺季，加上散客时代来临，业（yè）内却普遍乐不起来，这一（yī）切都源于（yú）租赁行业乱象重重、供需双（shuāng）方不满诸多。
逢节肆意抬（tái）价
价钱雾（wù）里（lǐ）看（kàn）花
“可（kě）以租辆商（shāng）务车吗（ma）?”“可以，但此刻是5天起租，你可想（xiǎng）好。”
“别克GL8平时才500元/天，怎么你这里（lǐ）2000元/天？”“过年过节都这样，资源少，家家（jiā）都这价（jià）钱，我（wǒ）这（zhè）只是平时4倍，不算高。”
这是记（jì）者以（yǐ）租（zū）车（chē）人身份在（zài）蓝天路（lù）一家汽车租赁公司进门问价时的对话。面对春节“疯涨”的价钱，租赁企业显得“很坦然”。
记者以租赁现（xiàn）代悦动轿车为由走访多家（jiā）汽（qì）车租赁企业（yè），询（xún）价中发现，海口快乐达报价280元/天，海之美400元/天，价（jià）钱差高（gāo）达120元。随（suí）后，记者又以租赁一款别（bié）克商务车为由，走（zǒu）访发现（xiàn），在神州租车需要押金8000元，在（zài）海口锦辉（huī）需要押金5000元。同款车押金、租金价差（chà）巨大（dà）。
“定价乱的问题其实在租车市场上很（hěn）普遍。”一租（zū）车公司工作人员透露（lù），从租车（chē）的价钱、合（hé）同，到流程，都由公司自行制订，“没有固定标准，也没（méi）有指（zhǐ）导定（dìng）价，节假日里汽车租金一般会涨3倍—5倍，时间上也都是至少5天起租，且要提前预约。”海南一级（jí）方程（chéng）式汽（qì）车租赁公司的一名员工说：“我们都是顾客需（xū）要时把车开来，检查好后你直接（jiē）开走就行。”
车辆多（duō）是私家（jiā）车（chē）
车况安全难保证（zhèng）
“这车的车况怎么样，路上不会出什么（me）事吧（ba）？出事了怎么办（bàn）。”“你既然租我们的车（chē），就（jiù）要（yào）信赖我们。”
当记者问及最关（guān）心的行车（chē）安全、车况问（wèn）题时，汽车租赁企业（yè）给出的大多是这种似是而非的回答。
记（jì）者（zhě）深入调（diào）查发现，租赁汽车公司的服务，真是无法恭维。
居民（mín）住宅（zhái）小区里的一间办公室里，一张（zhāng）桌（zhuō）子、一台电脑、一位工作人（rén）员，这是记者在（zài）走访中发现的（de）不少租（zū）赁公司办公场（chǎng）地的真实状况，明显缺乏相（xiàng）对（duì）完美的管理制（zhì）度和安全管（guǎn）理岗（gǎng）位人员。
问询中，一些小规（guī）模企（qǐ）业用于自驾租赁的车辆来源多样，其中不少车（chē）是私人（rén）供（gòng）给（gěi）的（de）临时（shí）性用于（yú）自驾租赁经营的私家（jiā）车辆。
因为缺乏监管，一向以来，自驾租赁车（chē）企业只需（xū）工商登记执照就可以开门营业（yè）了，所以有了租赁车行的“遍地开花”。此（cǐ）外，为了降低成本，一（yī）些企业投（tóu）放了大量车况（kuàng）差、成本低的车辆。
“很（hěn）多（duō）是挂靠或（huò）是临时调用的私家（jiā）车，企业（yè）对车辆根本（běn）没有介入实际管理，怎么谈得上对车辆进行安（ān）全检测、按期维护？”因工作需要，经常租车的海口（kǒu）市民王静女（nǚ）士对记者发出这样的感慨。
而当被问及是否可（kě）以（yǐ）享受异（yì）地（dì）还车等服务时，大都租（zū）赁（lìn）车行给出否定的回答（dá）。但也（yě）有少数车行供给此项（xiàng）服务，如海之美汽车租赁公（gōng）司等（děng），但需要（yào）租赁费之外再支付至少300元（yuán）的空驶（shǐ）费。
租赁公司普遍违规（guī）
承租人权益难保障
“只出租（zū）车辆、不（bú）供给驾驶劳务”一向以来是国家（jiā）规定的（de）、不冲（chōng）击（jī）其他营运车辆的自驾租赁车的（de）基本（běn）经营方（fāng）式。记者（zhě）走访中却发现这一（yī）规定早（zǎo）被公然打破，海南（nán）一级方程式汽车租赁公司（sī）明（míng）码标价（jià）配备驾驶人150元（yuán）/天，且由顾（gù）客承担驾驶人住宿，在即（jí）将到来（lái）的春节，其价钱已飙升至400元（yuán）/天。其（qí）他一些租赁（lìn）公司（sī）如海南锦辉汽车租赁（lìn）、海（hǎi）之美汽（qì）车租赁等都供给驾（jià）驶劳（láo）务（wù）服务，“供给驾（jià）驶劳务服务正悄然成为一种常（cháng）态（tài）。”省汽车行业协会汽（qì）车租赁分会负责（zé）人符策望说。
记者调（diào）查（chá）发现，海（hǎi）南7成以上的汽车租（zū）赁企业（yè）都有供给配备驾（jià）驶员的收费项（xiàng）目。
另一方面，由于当前自（zì）驾车源十分复杂，企业未能对车辆采办必要的保（bǎo）险，一旦发生交（jiāo）通事故，推责、“跑路”时（shí）有（yǒu）发生。省道路运输局一位负责人透露（lù），2011年4月，一辆不法经（jīng）营的（de）租赁车发生（shēng）车祸，造（zào）成一家多人死亡，至今受（shòu）害人的抵偿问题都（dōu）没能解决。
同（tóng）时（shí），承租人在（zài）租赁车（chē）辆时，签定的（de）合同中双方权（quán）益差（chà）错等，发生纠（jiū）纷时（shí），承租（zū）人往往（wǎng）投（tóu）诉无（wú）门，只能独自承担损失。
车企诉苦（kǔ）
难
罚款多保费高缺管（guǎn）护常遭（zāo）骗
承（chéng）租人自驾（jià）行为难（nán）监管，违章成（chéng）本由租（zū）赁企业承（chéng）担。
租车人对租赁企业（yè）发出诸（zhū）多疑问的同时，租（zū）赁（lìn）企业也同样面临发展（zhǎn）困惑和（hé）难解的苦恼。
承租人违（wéi）章企（qǐ）业代（dài）受罚
每年吃掉（diào）营业（yè）收入10%
“我们对承租人（rén）的自驾行为（wéi）也无法监管或约束，无证、疲惫驾（jià）驶的（de）行为时有发生（shēng），带来安全（quán）隐患不说，闯红灯、车（chē）祸、盗窃等问（wèn）题（tí）更是（shì）困（kùn）扰租赁企业（yè）。”租赁企业苦恼（nǎo）不已（yǐ）。
自驾租赁公司对承租人在使用自驾租赁车的过程中，好比对（duì）一些闯（chuǎng）红灯行为就很难处理（lǐ），给企业（yè）带来的损失不小。“这其实是一个无奈的行业。”符策（cè）望（wàng）告诉记者，按（àn）照（zhào）协会的调查，“目前，企业（yè）每年的经营（yíng）收入（rù）中，约10%的收入都用于（yú）冲抵（dǐ）承租人违章驾驶的罚款（kuǎn），这使得企（qǐ）业的（de）经营成本压力（lì）不息增加，在新交规实施后，不仅是（shì）罚（fá）款问题不易解决，企业又（yòu）面临着驾照扣（kòu）分问（wèn）题。毕竟，你不（bú）可能做到（dào）让外地违章的（de）客（kè）户把身份证和驾照原件寄过来，这（zhè）亟待当局部门出台相（xiàng）关措施（shī）。”
海航思福汽车租赁（lìn）公（gōng）司市场（chǎng）部总经理（lǐ）蔡小红认为，目前（qián）几乎所有租赁公司（sī）都会在车偿还后一（yī）个月退（tuì）还押金，以防（fáng）承租人给企业带来损（sǔn）失，但到交（jiāo）警部（bù）门（mén）查询到违（wéi）章记录所需要的时间也很长，经（jīng）常有违章（zhāng）承租人成（chéng）了“漏网之鱼（yú）”，违章（zhāng）成本都由租赁企业来承（chéng）担。
车辆3年即需（xū）更新
保费太（tài）高难（nán）以承受
蔡小（xiǎo）红（hóng）说，从事多年（nián）的自驾租赁（lìn）业，感到很无（wú）奈。“租赁（lìn）车（chē）业本身就是（shì）高（gāo）投入、高（gāo）风险、低利润的一个行业（yè），正规租赁公（gōng）司（sī）一（yī）般车辆3年左（zuǒ）右就要（yào）更（gèng）新、淘汰，从业企（qǐ）业普遍看中（zhōng）的是将（jiāng）来发（fā）展前景。”
符策望最近在（zài）四处奔走，与保险公司洽商保费费（fèi）率事（shì）宜，这是很多汽（qì）车租（zū）赁公司都十（shí）分（fèn）关（guān）注的现实问题，也（yě）是海南租（zū）赁公（gōng）司（sī）经营成本压力大的又一症结。按照（zhào）目前海南保险公司（sī）为（wéi）租赁企业开出的保单费率，普遍是私家（jiā）车（chē）的2倍（bèi）以上。也就是（shì）说，如果（guǒ）市民一辆普（pǔ）通私家车的全保费是3000元，那么作为租赁公司的用车，保费可能（néng）高达6000元。
符策望拿出（chū）了（le）一张（zhāng）中国保险行业协会为浙江开出的函（hán）件说，中国保（bǎo）协已提出，承租方如果是一个人长期相对固定租赁用车（chē），那么这台租赁（lìn）车辆（liàng）的保费（fèi）可以按（àn）照非营业费（fèi）率承保，也就是按照私家（jiā）车（chē）的费率来收取（qǔ）保费。“这一措施在浙江已经（jīng）开始实（shí）施了（le），在海南却没有（yǒu）。而海南租赁公司中（zhōng），长租车辆的（de）比例已占到了1/3以上，高保费（fèi）率无（wú）疑给企（qǐ）业较为困难（nán）的经（jīng）营再度‘雪上加霜’。”
缺乏当局（jú）有效监（jiān）管
企业只能抱团取暖
汽车租（zū）赁业内一份（fèn）调查显示，在海南自驾（jià）租赁车行业，尽管有年营业额3000万元以上的大型（xíng）租赁（lìn）企（qǐ）业，但大（dà）都是营业额50万元以下的中小企业，年营业额（é）超50万元的（de）企业的行业（yè）排名可进前（qián）30名。在（zài）没有当局部门管理（lǐ）的状态下，大大小小的租赁公司只能“抱团（tuán）取暖”。
海南三九汽车租赁公司曾被骗租15辆（liàng）自（zì）驾租赁车导致公司无法经营，海南高速（sù）汽（qì）车（chē）租赁公司也曾发生被骗11辆车的事件。海南顺通汽（qì）车租赁（lìn）公（gōng）司负（fù）责人说，提防（fáng）这种犯罪行为，需（xū）要企业配备更多（duō）科技设备，好比增设二代身份证手持（chí）查验仪，配（pèi）备（bèi）GPS定位系统等（děng），这都需要较大手笔投资（zī）。
“没有保护，也没有监管，怎（zěn）么办？我们（men）就组织行业内的企（qǐ）业，自发组建QQ群，信息互通，碰（pèng）到诈骗行（háng）为就在（zài）群里发布。”符策望说（shuō），在无法做（zuò）到（dào）异地设分（fèn）公司、业（yè）务点的情况下（xià），只能采取（qǔ）协会联盟内企业（yè）互帮合作的（de）方式，协助实现异地收车（chē），异地救（jiù）援和维修（xiū）等基本服务。“目前（qián）也只能做到这一点，覆盖面很有限，这是企（qǐ）业的实际（jì）难处。”
问诊开方
法
十年无法可依
立法欲破顽（wán）疾
现在（zài），跟着散客增多（duō），海南自驾租赁（lìn）车越来（lái）越走（zǒu）俏。自驾租赁车行（háng）业是与旅游最（zuì）密切相关的行业之一，其自身及管理存在的（de）诸多问（wèn）题，不仅影响到自驾租赁车（chē）行业的发展（zhǎn），更影（yǐng）响到海南国际旅游岛（dǎo）的（de）建（jiàn）设与形象。立法，无疑将会给自驾（jià）车租赁行业带来曙（shǔ）光（guāng）。
亟待立（lì）法破管（guǎn）理“真空”
海南自驾车租赁行业（yè）产生于1990年末。
1998年（nián），原国家（jiā）计委、交通（tōng）部联（lián）合公（gōng）布了《汽车租赁管理（lǐ）暂行办法》，当（dāng）时（shí），海南省交通运（yùn）输厅和省物价（jià）局相继（jì）公布《海南省汽车租赁业管理暂行办法》和《海南省汽车自驾租赁业管理办（bàn）法实施细则（试行）》。2004年，因与（yǔ）国务（wù）院公（gōng）布实施的《行政许（xǔ）可（kě）法》规定有相（xiàng）抵触的内容，国家和海南省均相继废止（zhǐ）上述规定。自此，海南自驾租赁车行业管理出现“真空”，交通（tōng）运（yùn）输部门也（yě）不再对（duì）汽车租赁实（shí）施审批和监管，汽车租（zū）赁经营（yíng）者凭一纸工商（shāng）登（dēng）记（jì）执照就可营业。
“几个人合（hé）股以几辆私家车（chē）为基础就能成立汽车租赁（lìn）公司，甚（shèn）至（zhì）有的空头公司，单（dān）靠调度别的企业的车辆，也能从中赚钱，这（zhè）些问题都没（méi）人管。”省交（jiāo）通运输厅出租车（chē）办主任黄文（wén）会说。
早在2011年（nián），省工商局、三亚市交通局（jú）、省道路运输协会（huì）等单位（wèi）已相继反映海南自驾租赁车（chē）行业（yè）存在的严（yán）重问题，呼吁立法规范市场。
目前全国（guó）已（yǐ）有近30个省（shěng）、市相继出台自驾（jià）租（zū）赁（lìn）车的地方性（xìng）法规。
国内（nèi）诚信体系的（de）缺失也是令租车行业头疼的话题。在（zài）美（měi）国，成（chéng）熟的社会体系保障（zhàng）下，个（gè）人的信用系统周密（mì）而有效，轻微的违（wéi）法行为，好比乘车（chē）逃票都会被记录到信用信息库中（zhōng），影响终身（shēn）。在（zài）这样的（de）信用体系下（xià），骗租的风险小。
而在海南自（zì）驾车租赁行业（yè），很多公司（sī）碰到回头客或者大客（kè）户，便开出了“内部优惠”，同时也放松了警（jǐng）惕。“对（duì）一些客户的身份及资历无（wú）法考查，是一些不（bú）法分（fèn）子屡屡得手的原因。”符策（cè）望（wàng）说。
将（jiāng）汽车租赁与旅游“打包”发展
面对行业（yè）乱象（xiàng），省交通运输厅副（fù）厅长周文雄在日（rì）前省人大召开的立法打算可行（háng）性研讨会上坦言，制订相应的地方性法规，对（duì）汽车（chē）租赁市场进行规范和约束，这（zhè）是规范自驾租赁市场（chǎng）的根（gēn）本途径（jìng）。
省（shěng）交通运输厅日前在起草（cǎo）《海南省（shěng）自驾租赁车管理（lǐ）条例（草案）》时，将（jiāng）目前（qián）社会（huì）关注的一（yī）些核心问题列入起草纲领。
省交通运（yùn）输厅政策法（fǎ）规（guī）处副调研员吴凡接受（shòu）采访时（shí）表示，在培育租（zū）赁市场的同时全盘考虑旅游市场，自驾（jià）租赁车行业（yè）应充分挖掘自身优势，与汽车生产商、销售（shòu）商、维修厂、金融业、保险业以及（jí）旅游业等成立（lì）更紧密联系。也应当学习（xí）国外先进管理经验，推行规模化和连锁网络化经营，晋升汽车租赁（lìn）品牌建设。
符策（cè）望则对规范自驾车租赁（lìn）市场提出急迫建议，“急迫（pò）希望（wàng）当局可以担负起监管责任，在法律上支持（chí）正规的租赁公（gōng）司，攻击不法（fǎ）租赁公司。对于将来进入该领域的租赁企业，建（jiàn）议主管部门（mén）不要采用审批制，而采（cǎi）取（qǔ）备案制；建议海南成立驾驶员服务有限公司，培育代驾市场。”
与此同时（shí），蔡（cài）小红则从（cóng）企业具（jù）体经营层面（miàn）提出建议，“希望当局能够发挥对这一行业的调节作用，并赐与（yǔ）企业以矫捷的政策，但不要用重重的锁（suǒ）链（liàn）将企业‘绑’住，好（hǎo）比在对租赁汽（qì）车的采购（gòu）和品牌（pái）选择上（shàng），应尊（zūn）敬顾（gù）客选择需求的多（duō）样性（xìng），尽量不采取单一（yī）的招投标。”
立法前瞻
海南省交通运输厅政（zhèng）策法规处（chù）处长林（lín）森（sēn）表示，目前（qián）征求（qiú）各方（fāng）意（yì）见阶段有4个方（fāng）面问题将予以明（míng）确（què）。
一是（shì）将明（míng）确自驾租赁（lìn）车的概（gài）念与行（háng）业主管部（bù）门职责。自驾租赁车（chē）就是经营者向出租人出租但（dàn）不供给（gěi）驾驶劳务的七座以下载客机动车（chē）辆。只（zhī）出租车辆，不供给驾驶劳务。各级交通运输主管部门和（hé）道（dào）路运输管（guǎn）理（lǐ）机（jī）构将（jiāng）作为（wéi）自驾租赁车（chē）的行业主管部门和具（jù）体（tǐ）实（shí）施管理的机构。
二是（shì）要（yào）参照外省的立法，对自驾（jià）租赁车实施市场准入制（zhì），成立企（qǐ）业（yè）的安（ān）全化生产，激励企业规模化（huà）、集约化和（hé）公司化管（guǎn）理。明确许可前提与（yǔ）许可程序、方式，特别是要求（qiú）企业要成立与（yǔ）其（qí）生产（chǎn）要求相（xiàng）适应并行（háng）之有（yǒu）效的安全（quán）管（guǎn）理制度（dù）和（hé）管理责任，积极引（yǐn）导大型企（qǐ）业进入（rù）自驾租赁车市场，控制企业（yè）盲目投放自驾（jià）租（zū）赁车，防止空（kōng）壳公（gōng）司进入（rù）自驾租赁车（chē）市场。
三是对自驾租赁（lìn）车市场的（de）经营行（háng）为进（jìn）行监（jiān）管引导（dǎo），构建良性竞争的市场秩（zhì）序。草案将明确自（zì）驾租赁车经营者的规范（fàn）经（jīng）营行为及禁止性行为，对自驾（jià）租赁车经营者实施（shī）服务质（zhì）量（liàng）信（xìn）誉考核制度（dù），成立（lì）自驾租赁（lìn）车经营的退出机制和许可、运（yùn）力增（zēng）减的奖惩制度，促进自驾租（zū）赁车企业供给优（yōu）质、高端的车辆租赁（lìn）服务。
四是（shì）草（cǎo）案将明确经营者与承租人的（de）权（quán）利义务，促使（shǐ）依（yī）法经营、正当租车。好比，租赁合同不能五花八门，应是当局相关职能部门（mén）供给的规范的合同格式文本，明（míng）确（què）经营（yíng）者的（de）告知义务；明确租赁期（qī）间因承租人原因造成租赁车辆交通违法、交通事（shì）故以（yǐ）及被扣押等责（zé）任，由双方当（dāng）事人自行约定，解（jiě）决自驾租赁经营（yíng）者（zhě）“代人（rén）受过”问（wèn）题（tí）。
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更新时间：2014-01-16 18:12:24 来源：海南日报 编号：t20140116_43880
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